Исследование Shell дает количественную оценку сокращения выбросов парниковых газов с использованием топлива СПГ

02-03-2019

Исследование Shell дает количественную оценку сокращения выбросов парниковых газов с использованием топлива СПГ


В климатических дебатах СПГ имеет большой потенциал для диверсификации потребления топлива и сокращения выбросов парниковых газов с судов и грузовиков. Это подтверждается исследованием Shell LNGСжиженный природный газ - новая энергия для судов и грузовиков? - Факты, тенденции и перспективы, который Shell разработала с Немецким аэрокосмическим центром (DLR) и Техническим университетом Гамбурга.

Предполагая, что к 2040 году в мире будет насчитываться 6000 (в основном) крупных судов СПГ и 480 000 грузовиков СПГ в ЕС, выбросы парниковых газов от судоходства могут быть сокращены на 132 миллиона тонн к 2040 году, а от тяжелых грузовиков - до 4,7 миллиона тонн, в зависимости от технология двигателя. С 30% -ной долей органического СПГ для грузовых автомобилей будет возможно дополнительное снижение примерно на 20%. Выбросы парниковых газов для всего транспортного сектора Германии в настоящее время составляют около 166 миллионов тонн.

«Мы видим большой потенциал для СПГ в судоходстве. Это относится, в частности, к контейнеровозам, у которых сравнительно высокий расход топлива из-за их высоких требований к мощности. Пассажирские корабли играют новаторскую роль. Если сжиженный природный газ заменит тяжелую нефть, это приведет к большим выбросам », - говорит главный экономист Shell д-р Йорг Адольф.

«В автомобильном грузовом транспорте СПГ особенно подходит для тяжелых грузовиков в качестве альтернативы дизельному топливу. Однако для достижения высокой экономии выбросов необходим СПГ из возобновляемых источников энергии, таких как био СПГ », - объясняет эксперт по транспорту DLR Dipl.-Ing. Андреас Лишке.

Международное энергетическое агентство (МЭА) предполагает, что к 2040 году мировая торговля природным газом вырастет примерно на две трети и что более 80% этого роста будет покрываться за счет СПГ. В то время как сегодня около 8-9% потребляемого природного газа составляет СПГ, тогда оно составит около 14%.

Суда вносят значительный вклад в выброс загрязнителей воздуха, связанных с движением. Кроме того, на международные морские перевозки приходится около 3% глобальных выбросов углекислого газа. СПГ в настоящее время является единственной серьезно обсуждаемой и готовой к продаже альтернативой морскому топливу на нефтяной основе. Соответственно, в исследовании предполагается, что запас морских судов СПГ будет расти значительно быстрее, чем общий запас к 2040 году. В частности, контейнеровозы развиваются здесь динамично. Пассажирские суда, такие как круизные лайнеры и паромы, будут играть новаторскую роль.

В автомобильном транспорте СПГ в основном используется для тяжелых грузовиков и полуприцепов. Количество тяжелых грузовиков и сочлененных грузовиков в ЕС увеличится на 307 000 до 2,76 млн. К 2040 году, если текущие тенденции в области регистрации сохранятся. 480 000 (17%) из них будут иметь привод СПГ и заменят расход дизельного топлива до 11,5 млрд. Литров. В настоящее время в ЕС насчитывается около 4000 грузовиков СПГ.

«Внедрение / использование СПГ с низким уровнем выбросов требует открытого продвижения технологий использования возобновляемых источников энергии для обеспечения СПГ. Необходимо также развивать инфраструктуру. Чтобы убедить пользователей технологии СПГ, необходимы надежные экономические выгоды для пользователя; они могут быть созданы с помощью нормативных или фискальных инструментов », - говорит Адольф.

Являясь членом консорциума BioLNG EuroNet, Ракушка намерена в среднесрочной перспективе создать 39 автозаправочных станций СПГ вдоль основных маршрутов из Испании в восточную Польшу, 10 из которых - в Германии. В настоящее время Shell предлагает 9 АГНКС в Нидерландах, Бельгии и Германии. Больше будет добавлено в Германии в этом году.


Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности